解放路淮河公路桥此次改造主要包括主桥“白改黑”，将水泥路面更换成沥青路面，两侧人行道拆除挑梁后，连同护栏一起更换为不锈钢材质等。因为是斜拉索桥型，为柔性受力结构，长224米的主跨全靠368根吊索承受重量。犹如杆秤一般的平衡成为改造施工中面临的最大难点，也是必须采取全封闭施工的原因。
    负责此次施工方案设计的安徽交通规划设计研究院副总工程师杨善红介绍说，为了保持平衡、不改变桥体受力结构，不仅要在大桥的两边、两侧同时施工，而且作业面的分布同样要经过事先的科学计算。施工中所采取的前后点对称、左右点对称的方式，在施工时要使用吊车和装载机械在15米宽的桥面上并排对称作业，一方面已经没有空间供行人和车辆通行，另一方面车辆通过等外界干扰还会改变平衡点，可能导致无法精确平衡而造成严重后果。
    此外，因为原人行道是从箱梁上伸出钢筋搭建，此次也和两边护栏一并拆除，出于安全考虑，行人也无法通过。作为桥梁设计单位，安徽交通规划设计研究院专家还特别提醒，整个施工过程中还请市民务必配合，行人、非机动车和机动车绕道行驶，给大桥一个安静的“假期”。
 

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